Tags: История

Корабли, которые мы потеряли: 2016-2017


© Rennboot - Eigenes Werk/Wikipedia/CC BY 3.0

Подошла к концу серия статей про легендарные корабли, которые мы потеряли за последние 10 лет. Сегодня мы расскажем вам про 2016 и 2017 года. За эти два года мир потерял лайнер с одними из самых прекрасных форм по нашему скромному мнению - Vistafjord; Melody, которая так и не успела получить приставку MSC; лайнер с Mona Lisa на трубе; Seaward, который мог стать частью "white-ships", а стал Принцессой; легенда Карнавала - Jubilee.
Collapse )
promo shumaiev january 9, 2016 21:55 39
Buy for 30 tokens
Приветствую тебя, дорогой друг, на страничках моего журнала. Меня зовут Алексей и я стартапер, который любит путешествовать. В первую очередь этот журнал посвящен путешествиям, истории, туризму и странам мира. Это не путеводитель, а всего лишь возможность поделиться своими впечатлениями и опытом…

История круизов в СССР: Адмирал Нахимов

Продолжаем рассказ про круизы в СССР. Железный занавес не являлся особой преградой для круизов. Более того, после Второй Мировой войны под флаг СССР перешли несколько известных немецких лайнеров. Кроме этого, СССР стало прямыми владельцами ряда немецких и польских верфей. Хотя, в литературе все равно эти верфи считаются не советскими, но де факто, вы сами все понимаете.
Сегодняшний рассказ мы начнем с прекрасного лайнера SS Berlin III.

Collapse )

Компании которые мы потеряли за 10 лет

Мы уже привыкли к тому, что многие лайнеры прошлого отправляются на слом, хотя нам это и тяжело осознавать. Сегодняшняя статья будет посвящена «отправленным на слом» круизным компаниям. Оказалось, что за последние 10 лет нас покинули много круизных компаний. Некоторые из них радовали туристов более 50 лет! А особо уникальные и более 175 лет!

Public Domain/Почтовая марка СССР. 1966. Теплоход Александр Пушкин (сейчас Marco Polo)

Collapse )

Итальянцы в Днепре - оккупация.

Случайно нашел парочку невероятных видео времен оккупации Днепра в годы Второй Мировой войны. Я очень увлекаюсь историей, но их вижу впервые.
Город выглядит очень впечатляюще и это учитывая разрушения. Каким же красивым и мощным он был до войны.


Эх, знать бы еще итальянский и о чем тут говорят.

Корабли, которые мы потеряли: 2015


© Public Domain

Продолжаем наши истории про корабли, которые мы потеряли за последние 10 лет.
В 2015 году навсегда исчезли из круизного мира несколько известных кораблей, среди которых 4 корабля с "королевскими корнями": принцессы, которые не имеют ничего общего с Princess Cruises: Palm Beach Princess, Prinsesse Ragnhild, Princess Danae и принц из Роял Кариббеан - Nordic Prince.
Collapse )

Корабли, которые мы потеряли: 2014


© Jürgen Saupe/Wikipedia/CC BY-SA 3.0

Продолжаем серию статей про корабли, которые мы потеряли за последние 10 лет.
2014 год стал фатальным для нескольких известных лайнеров, среди которых бывший кунардер и одна из ранних звезд NCL- Sunward II; первый корабль Royal Caribbean - Song of Norway; еще один кунардер - Cunard Countess; малоизвестная - Port Sydney; еще один контейнеровоз, который стал кораблем Косты - Axel Johnson/Costa Marina; еще одна звезда ситкома "The Love Boat" - Island Princess; советский лайнер - Lev Tolstoy, и другие.
Collapse )

Корабли, которые мы потеряли: 2013


© Public Domain/Wikipedia

2013 год стал фатальным для нескольких известных кораблей, среди них: четвертый корабль Norwegian Cruise Line - Southward и легенда, ставшая одной из звезд самого популярного круизного ТВ-шоу - Pacific Princess.
Collapse )

Корабли, которые мы потеряли: 2012


© Public Domain/Pixabay

Трагическая гибель Costa Concordia, утилизация бывших Princess Italia, Oceanic, Costa Allegra и других не менее известных кораблей - все это ознаменовало потери круизного мира 2012 годов. Я продолжаю серию статей "Корабли, которые мы потеряли за последние 10 лет".
Collapse )

Корабли, которые мы потеряли. 2008-2011.

Недавно предложили писать статьи для англоязычного круизного издания. Вот написал первую статью - Legendary Cruise Ships Lost in the Past 10 Years (Part 1)
Решил русский вариант опубликовать тут.


Мы всегда с нетерпением ждем новые круизные корабли. Каждый год мы читаем десятки статей о том, какие новые красавицы будут радовать нас следующие несколько десятков лет. Но мы почему-то не уделяем должного внимания и уважения тем кораблям, которые радовали нас еще вчера.
Мы как-то не обращаем внимание на скупые посты о том, что та или иная легенда была порезана на металл в Аланге (Индия), Бангладеше, Турции, или на любой другой ship breaking верфи.
Знали ли вы, что за последние десять лет были утилизированы более 40 круизных кораблей и океанских лайнеров?
Это страшное количество впечатляет. Давайте же вспомним некогда легендарные корабли год за годом.
Collapse )

Круизы за Железным Занавесом: СССР. Начало

Были ли круизы в Советском Союзе? Были ли круизы за Железным Занавесом? Ответ однозначный - были! Я решил не останавливаться на первой статье и рассказать вам максимально полную информацию про "круизную индустрию" за Железным занавесом!
Как правильно заметили некоторые комментаторы первой части в социальных сетях - Железный занавес, это не только СССР. Верно подмечено, полностью согласен. Именно поэтому и собирался после статей про круизы в СССР, написать статьи про круизы в социалистической Польше, Восточной Германии и возможно Югославии, Болгарии (если наберется достаточно материала).
Но об этом позже. Сейчас же, первая часть про круизы в СССР.

SS Admiral Nakhimov, ex-Berlin (III)
Collapse )